Comment choisir un cylindre

1. Principaux points de sélection des cylindres

Le cylindre peut être conçu en fonction des besoins de l'hôte, mais le cylindre standard est directement sélectionné dans la mesure du possible.

2. Sélectionnez le formulaire d'installation

La forme d'installation est déterminée par des facteurs tels que l'emplacement d'installation et le but d'utilisation. En général, la méthode d'installation fixe polyvalente : support axial (type MS1), bride avant (type MF1), bride arrière (type MF2), etc. ; Lorsque le piston doit se déplacer en ligne droite et en même temps faire un grand arc de balancement du cylindre, le tourillon de queue (type MP4 ou MP2) et l'axe d'arbre intermédiaire (type MT4) peuvent être utilisés ; Si vous devez produire un mouvement alternatif linéaire en rotation, vous pouvez utiliser des cylindres rotatifs. Lorsqu'il existe des exigences particulières, des cylindres spéciaux peuvent être sélectionnés.

3. Taille de la force de sortie

Selon la taille de la force requise par le mécanisme de travail, considérez le taux de charge du cylindre pour déterminer la poussée et la tension sur la tige de piston, de manière à déterminer le diamètre intérieur du cylindre.

Étant donné que la pression de travail du cylindre est faible ({{0}},4 ~ 0,6 MPa), sa force de sortie ne sera pas très grande, généralement environ 10 000 N (pas plus de 20 000 N), la force de sortie est trop grand, son volume (diamètre) sera trop grand, donc le mécanisme d'expansion doit être utilisé autant que possible sur l'équipement pneumatique pour réduire la taille du cylindre.

4. Course du cylindre

La course du cylindre (piston) est liée au rapport de course de son utilisation et de son mécanisme de travail. Dans la plupart des cas, la course complète ne doit pas être utilisée pour éviter une collision entre le piston et la culasse, en particulier pour le serrage et d'autres mécanismes, afin de garantir l'effet de serrage, il est nécessaire d'ajouter une marge de course de 10 à 20 mm selon le course calculée.

5. Vitesse de déplacement du cylindre

La vitesse de déplacement du vérin est principalement déterminée par les besoins du mécanisme de travail entraîné. Lorsque la vitesse doit être lente et stable, il convient d'utiliser un cylindre d'amortissement gaz-liquide ou une régulation de la vitesse du papillon. Les moyens de régulation de la vitesse du papillon sont les suivants : la charge de poussée d'installation horizontale est recommandée avec le papillon d'échappement ; L'étrangleur d'admission est recommandé pour l'installation verticale d'une charge de levage ; Voir la section Circuit de base pour les circuits spécifiques. Le cylindre tampon peut rendre le cylindre en fin de course sans phénomène d'impact, généralement le cylindre tampon dans la charge de résistance et la vitesse n'est pas élevée, l'effet tampon est évident. Si la vitesse est élevée, la fin de course a tendance à avoir un impact